Anteprime mondiali a Bologna

Rispetto alla precedente generazione, la nuova Ford Focus vanta dimensioni più generose. Il passo, ad esempio, è più lungo di 25 mm, ed anche la carreggiata ha “subito” un aumento di 40 mm, toccando quota 1535 mm.. Lunghezza e larghezza, rispettivamente 4342 mm e 1840 mm, sono cresciute di 17 cm e 14 cm. Valori interessanti, in particolar modo quello relativo all’interasse, che è il più lungo della sua categoria visto il valore di 2640 mm. 35 litri in più fanno parte della dotazione di serie del bagagliaio, che passa da 350 a 385 litri.

Ecco Citroen Nemo Con le dimensioni esterne (3,86 m di lunghezza, 1,72 m di larghezza e un’altezza di 1,72 m o 1,78 m con le barre del tetto disponibili negli accessori) Nemo si destreggia ovunque con facilità, grazie anche al diametro di sterzata di soli 10,6 m tra muri.

Una foto della Focus Ford vista posteriormente. La gamma propulsori della compatta Ford si compone di sei unità, d due a gasolio e quattro a benzina. Sicuramente la parte del leone sarà fatta dai turbodiesel 1600 e 2000cc, capaci rispettivamente di 109 e 136 CV. Per quanto riguarda i benzina, invece, la gamma si apre con il piccolo 1.4 da 75 CV e si “chiude” con un due litri da 145 CV, passando per due unità 1.6 litri da 100 CV e 115 CV. Per tutti cambi manuali, con la possibilità di abbinare un cambio robotizzato Durashift alla motorizzazione millesei.

Anteprima assoluta per l'Audi A3 cabriolet che dopo il debutto al Motor Show di Bologna sarà in vendita ad aprile del prossimo anno. Il tettuccio in tela è leggero e quindi si può aprire in soli 9 secondi, sia con un sistema "semiautomatico" (il pilota deve sganciare manualmente alcune leve) che completamente automatico dove fanno tutto servomeccanismi. Da segnalare infine le dimensioni del bagagliaio: ribaltando gli schienali dei sedili posteriori il volume del vano bagagli aumenta da 260 a 674 litri, sia a capote aperta, che a capote chiusa. Mentre per quanto riguarda la gamma, la A3 Cabrio sarà disponibile con due motori a benzina e due TDI, tutti a iniezione diretta con sovralimentazione Turbo e una potenza variabile da 105 a 200 Cv.

Dal prossimo gennaio la famiglia della Renault Modus si amplierà con l’arrivo della Grand Modus, ovvero una variante di carrozzeria allungata di circa 16 centrimetri. Lo stile della Grand Modus riprende evidentemente il design dell’attuale multispazio cittadina con alcune novità conseguenti all’aumento delle dimensioni. Più precisamente la Grand Modus è lunga 4.034 mm, larga 1.695 mm e alta 1.586 mm. Numeri che comportano un bagagliaio più grande sia in termini di capacità di carico che estetici. La zona posteriore viene infatti messa in risalto dal profilo cromato che collega i gruppi ottici e che sottolinea la larghezza del portellone.

La capacità di carico della Grand Modus misura 410 litri, il 50% in più rispetto a Modus normale (+136 litri) mentre in tema di modularità vale la pena segnalare l'adozione di una panchetta posteriore scorrevole è poi ripiegabile 1/3-2/3 e ribaltabile in posizione portafoglio. L’abitacolo gode inoltre di una maggiore luminosità, grazie al finestrino laterale posteriore più grande. Sempre a gennaio, anche la Modus attuale – quella a passo “corto” – beneficerà di un aggiornamento estetico che promette una linea più elegante e moderna. Le novità saranno di dettaglio e simili a quella anticipate dalla Grand Modus. Ricordiamo infine che entrambe le Modus sfruttano la piattaforma B comune a Renault e Nissan e che sono prodotte in Spagna, nello stabilimento di Valladolid.

La vettura Hyundai i10 è novità mondiale. La vettura ha un design molto gradevole e la vediamo dal vivo al Motorshow di Bologna. La i10 è lunga 3 metri e 67, larga 1,60 m. e avrà propulsori di 1.100 e 1.200 cc, benzina, oltre ad un diesel di 1.100 cc che già adotta la Kia Picanto.

Hummer presenta a Bologna la rinnovata "H3", disponibile in tre allestimenti: base, "Adventure" e "Luxury". Le dotazioni di serie prevedono, fin dalla versione d'ingresso, airbag frontali e laterali, Esp, Abs, cerchi in lega, computer di bordo e cruise control. In aggiunta, "Adventure" e "Luxury" sono equipaggiati con interni in pelle, sedili a regolazione elettrica e impianto audio con Cd e Mp3. L'"H3" monta il 5 cilindri di 3.7 litri da 244 CV abbinato a un cambio manuale a 5 marce (più le ridotte).

New Laguna SporTour , in passerella mondiale a Bologna, aggiunge le più moderne innovazioni per essere un’auto spaziosa e pratica nell’utilizzo. Il dispositivo EasyBreak consente, infatti, di ribaltare gli schienali posteriori con la semplice pressione su una levetta offrendo, così, un pianale di due metri ed uno spazio di carico di 1.593 litri, tra i più ampi della categoria. Ma l’attenzione dei progettisti Renault è andata oltre, con lo sviluppo di pratici scompartimenti laterali chiusi per la sicurezza degli oggetti trasportati, ganci appendi-borsa ed una tendina copribagagli che si ritira con una semplice pressione verticale (grazie al dispositivo di avvolgimento semiautomatico). Laguna famigliare offre anche il rispetto per l’ambiente e l’attenzione ai consumi. In particolare, la motorizzazione 1,5 dCi 110 cv, identificata dalla firma Renault Eco2, consuma soltanto 5,0 litri per 100 km in ciclo misto, con emissioni di CO2 pari a 133 g/km. New Laguna SporTour sarà commercializzata in Italia nel corso del mese di gennaio 2008.

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